Pour tout pont-bascule
iBridge: Le camion est pesé, reçoit son ticket et un bon de livraison myDATA, et personne ne quitte la cabine.
iBridge identifie le véhicule par RFID, pèse avec des cellules de charge classe C3 à des milliers d’échantillons par seconde, ouvre la barrière et émet le ticket de pesée et un bon de livraison numérique avec QR et MARK. Installé ou modernisé en 2 heures.

Ce que vous gagnez
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Pesée sans opérateur
Carte RFID sur le camion, cellules photoélectriques pour le bon positionnement, feux et barrières. Le chauffeur pèse seul, jour et nuit, et le ticket s’imprime automatiquement.
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Une pesée précise et rapide
Cellules de charge classe C3, un contrôleur échantillonnant des milliers de fois par seconde et de nouvelles méthodes d’échantillonnage. Le poids se stabilise en quelques secondes, sans rien à contester.
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Bon de livraison myDATA directement depuis la pesée
iBridge transmet le bon à l’AADE et l’imprime avec QR et MARK, avec les données de pesée, de client et de matériau. Bons de retour en la même touche.
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Première/deuxième pesée ou tickets sur tare
Double pesée pour les véhicules inconnus, pesée simple avec tare mémorisée pour votre propre flotte. Réimprimez n’importe quel ticket, plus jamais de bordereau perdu.
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Installé et en service en 2 heures
Armoire IP55 avec terminal de pesage, câblage, lecteur RFID et logiciel préparés dans notre atelier. Votre pont-bascule pèse de nouveau le matin même.
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Véhicules, matières premières, clients en ordre
Registre des véhicules avec tares et historique, mouvements de matières premières par client et par chantier, enregistrements illimités sans entretien de base de données.
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Des rapports comme la comptabilité les veut
Rapports illimités et entièrement configurables : par client, matériau, véhicule, période. Liaison en ligne avec tout logiciel comptable ou ERP.
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Étalonnage en deux étapes
L’opérateur étalonne le pont-bascule avec un poids étalon, sans technicien. Réglages et données sont sauvegardés automatiquement.
Comment ça marche
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01
L’arrivée
Le camion s’approche, le lecteur RFID l’identifie, le panneau LED indique « Avancez ». Les cellules photoélectriques confirment qu’il est entièrement sur le plateau.
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02
La pesée
Le contrôleur lit les cellules de charge à des milliers d’échantillons par seconde et stabilise le poids. Si le véhicule a une tare mémorisée, le poids net est calculé immédiatement.
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03
Le ticket
L’imprimante émet le ticket avec client, matériau, brut, tare et net. Si un bon de livraison est demandé, il est émis avec QR et MARK myDATA.
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04
La sortie
Le feu passe au vert, la barrière s’ouvre. La pesée est déjà dans la base de données et, si vous le souhaitez, dans le logiciel comptable.
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05
Le bureau
Rapports par client, matériau, véhicule et période. La comptabilité facture à partir des tickets, pas de bordereaux manuscrits.
Modules
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Armoire iBridge
Armoire industrielle IP55 avec terminal de pesage, câblage des signaux d’automatisation, lecteur RFID et communication avec le PC.
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Gestion du trafic
Feux, barrières, cellules photoélectriques de position, panneaux LED, commandes externes par télécommande.
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Tickets
Première et deuxième pesée, pesée simple avec tare, réimpression, mises en page modernes et configurables.
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Bons de livraison
Émis depuis la pesée, transmission à myDATA, QR et MARK, bons de retour.
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Registres
Véhicules et tares, clients, matières premières, transporteurs.
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Rapports et intégration
Rapports illimités, liaison en ligne avec la comptabilité ou l’ERP, utilisateurs et permissions, sauvegarde et restauration instantanée.
Spécifications
| Cellules de charge | Classe C3, tout fabricant, tout pont-bascule |
|---|---|
| Contrôleur | Des milliers d’échantillons par seconde, filtrage numérique |
| Étalonnage | 2 étapes par l’opérateur |
| Architecture | Base de données de pesage sécurisée ; LEMS (Less Electronics More Stability) |
| Armoire | Industrielle IP55, terminal de pesage, lecteur RFID, câblage |
|---|---|
| Périphériques | Imprimante de tickets, feux, barrières, cellules photoélectriques, panneaux LED, télécommande |
| Identification | Cartes RFID par véhicule, mode manuel |
| Tickets | Première/deuxième pesée, sur tare, réimpression, mise en page configurable |
|---|---|
| myDATA (AADE) | Transmission des bons de livraison, code QR et MARK, bons de retour |
| Base de données | Enregistrements illimités, historique de millions de pesées |
| Intégrations | Tout logiciel comptable ou ERP, eNiaC, iFleet, iAsphalt DMS, iConcrete DMS |
| Langues | Grec, anglais, extensible |
Médias
Intégrations
Références

South Euboea, GR · 2017
Modernisation du pont-bascule avec iBridge à Latomia Notias Evias
Mise à niveau du système de pont-bascule de Latomia Notias Evias (carrières du sud de l'Eubée) avec iBridge d'iOLABS.
En savoir plus Modernisation du pont-bascule avec iBridge à Latomia Notias Evias
FAQ
Fonctionne-t-il avec mon pont-bascule existant ?
Combien de temps dure l’installation ?
Peut-il fonctionner sans opérateur la nuit ?
Émet-il des bons de livraison myDATA ?
Qu’advient-il des données si le PC tombe en panne ?
Se connecte-t-il à ma comptabilité ?
Aide
- Unattended weighing with RFIDAvec iBridge, le pont-bascule peut fonctionner sans opérateur : le véhicule est identifié par une carte RFID, la pesée se fait automatiquement, le ticket s'imprime et la barrière s'ouvre. Le conducteur reste dans la cabine et l'opérateur ne traite que les exceptions.
- First/second weighing tickets and tare-based ticketsiBridge émet deux types de tickets : avec deux pesées (entrée et sortie) ou avec une pesée et une tare de véhicule enregistrée. Votre choix dépend de la confiance que vous accordez à la tare et de la rapidité avec laquelle vous voulez que les camions repartent.
- Delivery notes from the weighbridge with myDATADepuis décembre 2024, les bons de livraison sont transmis numériquement à la plateforme AADE myDATA. iBridge peut émettre le bon de livraison au même moment que le ticket de pesée, l'envoyer à myDATA et y imprimer le code QR et le MARK, de sorte que le camion reparte avec un seul document et rien en attente.
Votre pont-bascule sans opérateur dès demain.
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